| 液压驱动工程车辆牵引性能参数在行走机构滑转曲线上的配置与控制方法研究 |
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| 引用本文： | 武雅丽,姚怀新.液压驱动工程车辆牵引性能参数在行走机构滑转曲线上的配置与控制方法研究[J].筑路机械与施工机械化,2004,21(10):26-29. |
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| 作者姓名： | 武雅丽 姚怀新 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学信息工程学院,陕西,西安,710064
2. 长安大学工程机械学院,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径.
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| 关 键 词： | 工程车辆 液压驱动 控制 速度自适应 极限负荷 |
| 文章编号： | 1000-033X(2004)10-0026-04 |
| 修稿时间： | 2004年4月7日 |
Study on parameter matching and control method for hydraucic driving vehicle driving performance in the slip curve of the travel mechanism |
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| WU Ya-li,YAO Huai-xin.Study on parameter matching and control method for hydraucic driving vehicle driving performance in the slip curve of the travel mechanism[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2004,21(10):26-29. |
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| Authors: | WU Ya-li YAO Huai-xin |
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| Institution: | WU Ya-li1,YAO Huai-xin2 |
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| Abstract: | This paper suggests a design way which uses hydraulic continuously variable transmission, thecontrol of constant power and adaptive speed, static matching parameter of driving performance at dynamic conditions and the control of limit load before travel mechanism slipping. The fact indicates that it improves vehicles' power performance,energy economy and productivity and is effective way which realizes the construction vehicles robotization. |
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| Keywords: | construction vehicle hydraulic driving control adaptive speed limit load |
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