衬砌存在裂缝的隧道力学模型及机理研究 |
| |
引用本文: | 刘海京,郑佳艳,林志.衬砌存在裂缝的隧道力学模型及机理研究[J].公路隧道,2011(1). |
| |
作者姓名: | 刘海京 郑佳艳 林志 |
| |
作者单位: | 招商局重庆交通科研设计院有限公司交通部隧道建设与养护行业重点实验室;重庆交通大学土木建筑学院; |
| |
摘 要: | 衬砌裂缝是隧道工程中最常见的病害,严重时会影响隧道的运营安全,准确评价存在裂缝衬砌结构安全状况是隧道工程师面对的难题。通过分析隧道裂缝病害力学和几何特征,利用接触理论模拟裂缝面的接触摩擦作用,基于地层—结构方法建立了包含纵向裂缝的隧道计算模型,并综合钢筋混凝土理论和脆性材料断裂判据,建立了存在裂缝的隧道衬砌结构安全性评价方法。在计算模型和评价方法的基础上,分析了裂缝角度对衬砌结构安全的影响,计算结果表明,裂缝角度是决定衬砌结构稳定性的重要参数。算例分析表明,该计算模型和评价方法简便易行,意义明确,对深入理解和分析裂缝面承载机理具有指导意义,对存在裂缝的隧道病害检测和状态评定具有借鉴和指导意义。
|
关 键 词: | 公路隧道 衬砌裂缝 计算模型 安全评价 状态评估 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|