| 京沪高速铁路南京长江斜拉桥方案行车临界风速分析 |
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| 引用本文： | 郭向荣,曾庆元.京沪高速铁路南京长江斜拉桥方案行车临界风速分析[J].铁道学报,2001,23(5):75-80. |
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| 作者姓名： | 郭向荣 曾庆元 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院, |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目(97G06-B) |
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| 摘 要： | 提出一种在风荷载作用下对列车桥梁时变系统空间振动响应进行仿真计算的有效方法。针对京沪高速铁路南京长江斜拉桥方案。考虑脉动风沿桥梁纵向的空间相关性，随机模拟出沿桥跨若干点处的风速时程曲线，采用时域分析法对脉动风作用下高速列车通过该桥时的车桥时变系统动力响应进行较详细的分析。从安全性与舒适性两方面计算分析该桥列车行车的临界风速，得出了该桥能确保安全与舒适行车的预警风速和能确保安全行车的封闭桥梁风速。
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| 关 键 词： | 高速铁路 斜拉桥 行车临界风速分析 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)05-0075-06 |
Analysis of critical wind speed for running trains on a schemed Yangtze River Bridge at Nanjing on Jing-Hu high speed railway line |
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