| 矩形截面薄壁梁轴向耐撞性的结构研究 |
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| 引用本文： | 荆友录. 矩形截面薄壁梁轴向耐撞性的结构研究[J]. 山东交通学院学报, 2009, 17(1) |
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| 作者姓名： | 荆友录 |
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| 作者单位： | 山东交通学院,汽车工程系,山东,济南,250023;南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016 |
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| 基金项目： | 山东交通学院科研基金 |
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| 摘 要： | 以汽车矩形截面纵梁前部为研究对象,基于动态有限元分析模型,利用响应表面法模拟技术,研究矩形截面薄壁梁在轴向冲击载荷下横截面的边长比λ和壁厚t对其吸能特性的影响,对矩形截面薄壁梁进行了结构优化.结果显示:当边长比在0.41附近,壁厚较小时,结构吸收的塑性变形能最大,具有较好的耐撞性能,并得到2个优化结构.对2个优化结构的变形历程进行比较发现,当λ=0.47,t=1.67时,结构具有更好的耐撞性能.
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| 关 键 词： | 矩形截面 薄壁梁 耐撞性 结构优化 响应表面法 有限元 |
Research on Structure Optimization of Axial Crashworthiness of Thin-Walled Rectangular Beam |
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| JING You-lu. Research on Structure Optimization of Axial Crashworthiness of Thin-Walled Rectangular Beam[J]. JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY, 2009, 17(1) |
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| Authors: | JING You-lu |
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| Affiliation: | 1.Department of Automobile Engineering;Shandong Jiaotong University;Jinan 250023;China;2.College of Energy & Power Engineering;Nanjing University of Aeronautics and Astronautics;Nanjing 210016;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | axial crashworthiness thin-walled girder bump-proof optimization response surface method finite element |
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