| 区域高峰时段多向绿波控制策略 |
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| 引用本文： | 陈扶崑,吴中.区域高峰时段多向绿波控制策略[J].交通科技与经济,2008,10(1):87-90. |
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| 作者姓名： | 陈扶崑 吴中 |
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| 作者单位： | 河海大学,交通学院,江苏,南京,210098 |
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| 摘 要： | 从感应控制思想着手，采用面控的策略，寻找缓解城市一个区域道路交叉口高峰时期拥堵的有效方法。提出基于交通流相容性原理的协调式感应控制方案，针对城市交通高峰时期，在单条路径实现绿波控制的基础上，根据检测器检测信息实施区域多向绿波带，以提高区域交通信号的控制效率，使整个区域的通行能力达到更大和延误更小。最后用一简单路网说明该控制策略的思想。
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| 关 键 词： | 感应信号控制 区域协调 相容性 优先级 |
| 文章编号： | 1008-5696(2008)01-0087-04 |
| 修稿时间： | 2007年9月24日 |
Study Regional Rush Hours Multi-direction Green Wave Control Strategy |
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| CHEN Fu-kun,WU Zhong.Study Regional Rush Hours Multi-direction Green Wave Control Strategy[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2008,10(1):87-90. |
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| Authors: | CHEN Fu-kun WU Zhong |
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| Institution: | (School of Jiao Tong, HoHai University, Nanjing 210098, China) |
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| Abstract: | Based on the program of coordination,actuated signal control of the principle of traffic flow compatible and achieving an effective way of control green wave.According to the information of detectors,implementing multi-direction green wave control strategy,therefore,the traffic signal efficiency is to be improved.The larger capacity and less delay of junctions are to be got.Finally,a simple network shows the control strategy thinking. |
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| Keywords: | actuated signal control regional coordination compatibility priority |
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