| 基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制 |
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| 引用本文： | 赵红卫,王德志,詹斐生.基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制[J].中国铁道科学,2003,24(4):25-29. |
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| 作者姓名： | 赵红卫 王德志 詹斐生 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 牵引动力国家重点实验室资助项目(牵引9701) |
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| 摘 要： | 分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。
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| 关 键 词： | 内燃机车 恒功率控制 粘着控制 设备研制 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0025-05 |
| 修稿时间： | 2002年9月4日 |
Development of pc/104 Bus Based Constant Power Control and Adhesion Control System of Diesel Locomotive |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel locomotive Constant power control Adhesion control Equipment development |
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