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| 中小驼峰微机可控顶调速系统优化设计 | |
| 引用本文： | 李海鹰,夏维毅.中小驼峰微机可控顶调速系统优化设计[J].铁道学报,1996,18(A00):80-84. |
| 作者姓名： | 李海鹰 夏维毅 |
| 摘 要： | 根据微机可控顶调速系统的调速原理，从系统工程的观点出发，通过模拟钩车的动态溜放过程，将驼峰纵断面和调速设备作为一个系统进行统筹考虑和规划。基于系统最小时差理论的优化思想，在等速区对难、易行车采用不同的定速值，使溜行时差达到最小；在减速区则着重考虑减少布顶数量和调速设备利用率，对微机可控顶调速系统进行优化设计。实例计算表明，设计方案峰高有所降低，推峰速度提高近０．５ｋｍ／ｈ，布顶数量及其使用率也有明 |
| 关 键 词： | 驼峰调速系统 设计 铁路运输 最佳化 |
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