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| 重载汽车与路面的动力相互作用研究 | |
| 引用本文： | 尉红彬,李韶华.重载汽车与路面的动力相互作用研究[J].石家庄铁道学院学报,2009,22(4). |
| 作者姓名： | 尉红彬 李韶华 |
| 作者单位： | 尉红彬(河北省大广高速公路衡大段筹建处,河北,邢台,055750);李韶华(石家庄铁道学院,机械工程分院,河北,石家庄,050043) |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，河北省交通厅重点科研项目 |
| 摘 要： | 采用二自由度四分之一汽车悬架和粘弹性地基梁模型建立了二维汽车-路面系统.通过模态叠加法得到了路面位移的显示解析解,研究了路面位移响应的分布规律及路面振动对汽车的二次激励作用.研究结果表明,汽车正在经过的路面振动最大,汽车行驶前后的路面振动不对称;路面对汽车的二次位移激励呈周期性分布,频率接近移动汽车载荷对路面的作用频率. |
| 关 键 词： | 重载汽车 路面 相互作用 动力学 模态叠加法 粘弹性地基梁 |
Dynamic Interaction Between Heavy Vehicle and Pavement |
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