| 支挡结构极限状态的划分探讨 |
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| 引用本文： | 罗一农,刘昌清,魏永幸.支挡结构极限状态的划分探讨[J].铁道工程学报,2014,31(9). |
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| 作者姓名： | 罗一农 刘昌清 魏永幸 |
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| 作者单位： | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031
2. 西南交通大学,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:支挡结构属于岩土工程结构,岩土工程的极限状界定相对于结构工程更困难。本文基于国内外通行的极限状态概念,对比分析岩土工程和结构工程极限状态的共性和差异,梳理支挡结构极限状态并重点分析明挖基础和桩基础的极限状态,提出支挡结构极限状态划分的建议。研究结论:(1)广义的极限状态可理解为某项功能达到预定的要求,极限状态已经不限于破坏和失效的概念,其外延扩大至不能达到预定设计目标的要求——某项规定的限制值;(2)支挡结构属于岩土工程范畴,其极限状态包括结构整体稳定极限状态和构件结构极限状态,结构整体稳定极限状态包括:承载能力极限状态、正常使用极限状态和介于两者之间极限状态,此状态需进一步研究;(3)一般地区明挖基础压应力极限状态和岩质地基锚固桩基础侧向受压极限状态归为正常使用极限状态;(4)该结论可用于指导支挡结构极限状态设计研究。
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| 关 键 词： | 支挡结构 岩土工程 极限状态 划分原则 |
Discussion on Retaining Structure Limit State Classification |
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| LUO Yi-nong,LIU Chang-qing,WEI Yong-xing.Discussion on Retaining Structure Limit State Classification[J].Journal of Railway Engineering Society,2014,31(9). |
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| Authors: | LUO Yi-nong LIU Chang-qing WEI Yong-xing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | retaining structure geotechnical engineering limit state classification principles |
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