| 基于极限状态设计法的重力式挡墙设计研究 |
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| 引用本文： | 刘昌清,罗一农,魏永幸.基于极限状态设计法的重力式挡墙设计研究[J].铁道工程学报,2014,31(9). |
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| 作者姓名： | 刘昌清 罗一农 魏永幸 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,成都,610031
2. 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:重力式挡土墙极限状态设计的研究,是以墙身自重支撑侧向土压力的明挖基础支挡结构极限状态设计研究的基础。本文通过对重力式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、槽型挡土墙等明挖基础支挡结构设计研究提供参考。研究结论:(1)重力式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)影响重力式挡土墙极限状态的最关键因素是综合内摩擦角;(3)现行规范中重力式挡土墙不同的功能检算、不同设计状况,其隐含可靠指标不同,对应的分项系数也应不同;(4)研究结论可直接用于重力式挡土墙的设计,并为其他明挖基础支挡结构设计研究提供参考。
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| 关 键 词： | 重力式挡土墙 极限状态 可靠度 分项系数 设计方法 |
Design Research of Gravity Retaining Wall Based on Limit State Design Method |
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| LIU Chang-qing,LUO Yi-nong,WEI Yong-xing.Design Research of Gravity Retaining Wall Based on Limit State Design Method[J].Journal of Railway Engineering Society,2014,31(9). |
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| Authors: | LIU Chang-qing LUO Yi-nong WEI Yong-xing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gravity retaining wall limit state reliability partial coefficient design method |
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