| 车辆缓冲器特性研究 |
| |
| 引用本文： | 黄运华,李芾,傅茂海.车辆缓冲器特性研究[J].中国铁道科学,2005,26(1):95-99. |
| |
| 作者姓名： | 黄运华 李芾 傅茂海 |
| |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
| |
| 基金项目： | 教育部高等学校骨干教师资助计划项目(2000) |
| |
| 摘 要： | 介绍当前国内外货车缓冲器的发展概况,并以常用的摩擦式缓冲器为例,建立计算模型,详细分析摩擦式缓冲器的力—位移特性,对其冲击机理进行分析研究。分析表明,在进行缓冲器的研究和开发过程中,确定缓冲器的容量、行程、特性曲线形状以及阻抗力时,必须将整个列车系统综合起来考虑,分析缓冲器的动力学特性及列车的冲动机理,从而最大限度地降低列车运行时的纵向冲击力和加速度,以达到缓和车辆间纵向冲击的目的。
|
| 关 键 词： | 缓冲器 特性 冲击 机理 车辆 |
| 文章编号： | 1001-4632(2005)01-0095-05 |
| 修稿时间： | 2003年12月18 |
Research on the Characteristics of Vehicle Buffers |
| |
| HUANG Yun-hua,LI Fu,FU Mao-hai.Research on the Characteristics of Vehicle Buffers[J].China Railway Science,2005,26(1):95-99. |
| |
| Authors: | HUANG Yun-hua LI Fu FU Mao-hai |
| |
| Institution: | HUANG Yun-hua~1,LI Fu~2,FU Mao-hai~1 |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Buffer Characteristic Impact Mechanism Vehicle |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
