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| 基于车站滞留风险的应急驻车点选址研究 | |
| 作者姓名： | 刘爽 支晓宇 陈绍宽 兴妍 |
| 作者单位： | 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (71621001, 71571015). |
| 摘 要： | 随着城市轨道交通运营网络扩展和客流迅速增长,车站滞留风险和应急响应问题逐渐得到重视.本文在分析城市轨道交通车站乘客滞留影响因素的基础上,构建了风险评价指标体系和反向传播(Back-propagation, BP)神经网络模型,结合改进的P-中心选址模型求解得到应急公交驻车点的服务匹配方案.根据案例求解和方案对比研究表明,是否考虑风险权重影响了车站在选址过程中的相对重要度,基于风险分析的驻车点选址方案使部分权重较高的车站与驻车点之间的平均距离减少了0.8%~8.4%,但是对整个研究区域的公交应急服务覆盖效果影响很小,有利于应急资源的合理高效利用. |
| 关 键 词： | 城市交通 应急公交响应 BP神经网络 滞留风险 选址模型 |
| 收稿时间： | 2018-02-09 |
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