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| 大城市客运铁路枢纽客流分配模型 | |
| 作者姓名： | 寇俊 顾保南 |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804 |
| 摘 要： | 不同时段内,不同区位的旅客会根据不同的接驳方式及城际列车班次进行城际出 行.只根据城际间的出行成本无法准确地刻画旅客的出行.在已知不同时段内城市间各分区 OD客流、城际列车时刻表和铁路枢纽布局的前提下,构建城市内接驳交通网络;利用多项 Logit 模型,建立各个交通分区到铁路车站的接驳子模型;进而利用列车时刻表得到城际出行 成本,并考虑列车拥挤造成的成本增加,根据总成本最小原则及接驳子模型,构建分时段的铁 路枢纽客流分配模型.通过改进的MSA算法进行求解,得到各时段内各交通分区到铁路车站、 以及铁路车站之间的客流量.最后通过算例,对方法的可行性及有效性进行了验证. |
| 关 键 词： | 铁路运输 客流分配 接驳子模型 时段划分 列车时刻表 改进MSA算法 |
| 收稿时间： | 2017-08-08 |
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