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| 基于两阶段行程时间的交通流分配理论 | |
| 作者姓名： | 何胜学 |
| 作者单位： | 上海理工大学 管理学院,上海 200093 |
| 基金项目： | 上海理工大学人文社科攀登重点项目/The Key Project of Social Science of USST(SK17PA02);上海市一流学科建 设项目/The First-Rate Discipline Construction Project of Shanghai(S1201YLXK). |
| 摘 要： | 针对目前静态交通流分配理论难以处理网络流量演化的问题,给出了基于交通流 反λ 基本图的流量分配新模型.通过不断求解新模型更新路段交通状态,明确了利用静态交通 流分配模型分析网络交通流演变的具体方法.假设网络路段均处于自由流状态,通过求解得到 平衡路段流量,判断是否达到临界流量.将路段流量达到临界流量的路段设定为拥挤状态,重 新求解平衡流量,判断是否仍存在达到临界流量的路段.依据上述思路,直到新的模型无解或 无新的路段达到临界流量.本文通过定义网络不同级别的拥挤瓶颈,完成对网络流量演化的分 析描述.算例验证了新模型与方法的可行性.新理论提供了分析网络交通状态演变的新思路, 拓展了静态交通流分配理论. |
| 关 键 词： | 城市交通 交通流分配 非凸规划 拥堵 瓶颈 |
| 收稿时间： | 2017-09-30 |
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