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| 高铁运营安全监督系统奖惩机制优化研究 | |
| 作者姓名： | 李科宏 张亚东 郭进 |
| 作者单位： | 西南交通大学 信息科学与技术学院,成都 610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(青年)/ National Natural Science Foundation of China Youth Fund Project(61703349);中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities(2682017CX101);中国铁路总公司科技研究开发计划课题/China Railway Corporation Technology Research and Development Program Project(2017X007-D). |
| 摘 要： | 针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统尚未形成有效的奖惩机制等问题,运用演化博弈论来分析国家铁路局、高铁公司和委托路局三方在高铁运营安全监督过程中的决策,通过对系统静态演化博弈模型进行优化,分别建立了基于动态奖励,动态奖惩和优化动态奖惩场景的系统演化博弈模型.通过对模型进行理论证明,结合系统动力学仿真,分析和验证了3种场景下模型存在均衡点的稳定性.结果表明,在优化动态奖惩场景下,国家铁路局的安全监管率下降的同时,高铁公司的安全监督率和委托路局的安全投入率都得到了有效提高,使三方在长期博弈过程中达到最优状态.本文对于完善高铁委托运输管理制度,提高运营安全水平,有很强的参考和借鉴意义. |
| 关 键 词： | 铁路运输 运营安全监督 系统动力学 演化博弈 演化稳定策略 |
| 收稿时间： | 2018-04-28 |
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