| 公路工程瞬态锤击检测技术 |
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| 引用本文： | 刘会勋,李青山,丁红岩.公路工程瞬态锤击检测技术[J].中国公路学报,2008,21(4). |
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| 作者姓名： | 刘会勋 李青山 丁红岩 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学,建筑工程学院,天津,300072
2. 河北省交通勘察设计研究院,河北,石家庄,050011 |
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| 基金项目： | 河北省交通厅科学技术项目
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| 摘 要： | 为了实现刚性路面板脱空和路基压实质量的快速无损检测,提出了以瞬态锤击为特色的动态检测技术.简述了瞬态锤击检测技术原理,给出了瞬态振动信号的分析处理方法;针对瑞雷波相速度测试结果,借鉴物探中剥层法反演了路基剪切波速剖面;建立了4种路基土密度与剪切波速的数学模型,给出了剪切波法确定路基压实度的公式,从而实现了对路基压实度的波动检测;结合刚性路面的模态分析和模型试验结果,对路面瞬态振动信号进行了频谱分析,从而获得了路面板脱空状况信息.结果表明:路面板脱空严重时,其振动基频一般低于50 Hz,对于支承良好的路面板,其振动基频通常大于200 Hz.
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| 关 键 词： | 道路工程 刚性路面 傅里叶变换 无损检测 瞬态响应 压实度 路面板脱空 |
Transient Hammer-impacting Detection Technology of Highway Engineering |
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