| 列车提速对线路的动力影响研究与对策 |
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| 引用本文： | 翟婉明,蔡成标,王其昌,卢祖文,吴细水. 列车提速对线路的动力影响研究与对策[J]. 中国铁道科学, 2000, 21(3): 11-20 |
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| 作者姓名： | 翟婉明 蔡成标 王其昌 卢祖文 吴细水 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学
2. 铁道部运输局基础部 |
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| 基金项目： | 本项研究受国家杰出青年科学基金(59525511)和霍英东教育基金资助。 |
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| 摘 要： | 列车提速是我国铁路实施的具有战略意义的重大决策。由于提速是在既有线眩进行的，提速后机车车辆对线路结构的动力影响将不可避免地增强，给轨道结构强度和线路日常养护维修工作带来不利影响、文中运用车辆一轨道耦合动力学理论，以及车轮擦伤对线路的动力影响等，进行了较细致的分析研究，在此基础上提出了解决这些问题的基本对策。
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| 关 键 词： | 提速线路 动力影响 轮轨相互作用 车轮擦伤 |
| 文章编号： | 1001-4632(2000)03-0011-10 |
| 修稿时间： | 2000-01-26 |
Dynamic Effects of Speed-raise Train on Track and the Countermeasures |
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| Zhai Wanming,Cai Chengbiao,Wang Qichang,Lu Zuwen,Wu Xishui. Dynamic Effects of Speed-raise Train on Track and the Countermeasures[J]. China Railway Science, 2000, 21(3): 11-20 |
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| Authors: | Zhai Wanming Cai Chengbiao Wang Qichang Lu Zuwen Wu Xishui |
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| Affiliation: | Zhai Wanming,Cai Chengbiao,Wang Qichang(Southwest Jiaotong University)Lu Zuwen,Wu Xishui(Transportation Center, Ministry of Railways) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Speed-raise railway line Dynamic effect Wheel/rail interaction Turnout Rail welded joint Bridge-subgrade transitional section Wheel flat |
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