| 无砟轨道钢轨碎弯成因分析 |
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| 引用本文： | 肖杰灵,郭利康,刘学毅. 无砟轨道钢轨碎弯成因分析[J]. 铁道建筑, 2009, 0(2) |
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| 作者姓名： | 肖杰灵 郭利康 刘学毅 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,土木工程学院,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)，铁道部科技研究开发计划项目，西南交通大学创新团队培育计划 |
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| 摘 要： | ![]()
对无砟轨道无缝线路钢轨碎弯成因进行了分析,认为钢轨纵向温度力、线路横向阻力和钢轨初始弯曲是影响轨条臌曲的主要因素.应用有限单元法建立了包括道床、扣件的钢轨碎弯分析模型,讨论了初始曲线线型及参数、升温幅度、轨道类型和线路阻力等对轨条碎弯幅值的影响.计算表明碎弯是无砟轨道无缝线路胀轨的表现,应严格控制初始弯曲和保证扣件横向阻力稳定,防止形成严重的轨条碎弯,影响行车安全.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 无缝线路 钢轨碎弯 |
Analysis on causes of rail continuous bending deformation on ballastless track |
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| Xiao Jieling,Guo Likang,Liu Xueyi. Analysis on causes of rail continuous bending deformation on ballastless track[J]. Railway Engineering, 2009, 0(2) |
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| Authors: | Xiao Jieling Guo Likang Liu Xueyi |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | |
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