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| 制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略及节能效果评价 | |
| 引用本文： | 王建彬,梁远情,汪爽.制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略及节能效果评价[J].汽车工程,2023(1):147-156. |
| 作者姓名： | 王建彬 梁远情 汪爽 |
| 作者单位： | 1. 安徽工程大学机械工程学院;2. 奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院 |
| 基金项目： | 安徽省高校自然科学研究项目（KJ2021A0487）； |
| 摘 要： | 开空调引起“实际续航里程显著缩短”是制约电动汽车发展的一大因素，如何降低空调系统能耗成为现阶段各大主机厂亟待解决的难题。本文综合考虑新风需求与能耗之间的平衡，提出制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略，并针对基准通风方式与智能新风控制方式的节能效果进行了分析。分析发现新风比例智能控制策略可以显著降低空调系统能耗，环境温度为40℃时，压缩机能耗最大可降低约49.7%，电量为100 kW·h的电动汽车最多可增加实际续航82 km。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 新风能耗 控制策略 续航里程 |