| 船用铝合金薄板低速冲击力学行为研究 |
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| 引用本文： | 徐双喜, 张浩坤, 谌伟, 等. 船用铝合金薄板低速冲击力学行为研究[J]. 中国舰船研究, 2025, 20(3): 148–157. DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.03648 |
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| 作者姓名： | 徐双喜 张浩坤 谌伟 骆伟 董威 张艳辉 |
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| 作者单位： | 1.武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,湖北 武汉 430063;2.高性能船舶技术教育部重点实验室（武汉理工大学）,湖北 武汉 430063;3.中国舰船研究设计中心,湖北 武汉 430064;4.中国船级社 武汉规范研究所,湖北 武汉 430022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51979209） |
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| 摘 要： | 
目的为研究船用铝合金薄板在低速冲击载荷作用下的力学行为,开展5059-H116铝合金板的水平低速冲击动态响应试验。方法基于冲击试验,对比不同冲击速度和不同冲击质量下试板的损伤和动态响应;基于混合硬化塑性模型建立低速冲击数值模型,对不同冲击速度作用下的失效过程进行数值模拟,结合有限元方法分析试板尺寸、冲击位置和撞头形状对临界破坏能量的影响,并提出关于临界破坏能量的修正经验公式。结果研究结果表明,随着冲击速度的增加,试板的临界破坏能量也相应增加,但其增幅较小;在相同的冲击能量下,不同的冲击质量对铝合金板的临界破坏能量没有影响;临界破坏能量对试板长宽比的敏感性较小;相同截面积钝面撞头的冲击试板临界破坏能量可以视为等效。结论研究成果可为铝合金薄板的低速冲击力学行为及承载能力研究提供参考。
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| 关 键 词： | 铝合金 薄板 低速冲击 临界破坏能量 冲击试验 有限元方法 经验公式 |
| 收稿时间： | 2023-11-15 |
| 修稿时间： | 2024-01-31 |
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