长江经济带货运经济运距时空差异性及影响因素研究

为弥补现有货运经济运距研究在时空差异性分析和影响因素探讨方面的不足,开展了对长江经济带货运经济运距时空差异性及其影响因素的研究。在已有货运大数据的基础上,结合多年度公、铁、水货运量数据,采用运量-分担率法构建货运经济运距测算模型,对长江经济带2011—2020年不同区域范围内的货运经济运距进行测算,并对其时空差异性进行分析。研究发现：①在长江经济范围内铁路货物运输不具优势;②随着时间的推移,上游原本具有铁路运输优势的省市其铁路经济运距范围逐渐缩小;③整个长江经济带范围内,随着时间的推移,公路货物经济运距有缩小趋势,水路货物经济运距有扩张趋势。为探究货运经济运距的影响因素及其影响情况,构建了路径分析模型。
考虑到路径分析模型拟合效果不佳,因此在路径分析模型的框架下,采用时空地理加权回归模型分析各因素在不同时间和空间下对货运经济运距的影响效果,模型拟合效果较好。研究发现：长江经济带区域范围内,各因素对经济运距的影响呈现出较显著的空间差异性和时间非平稳性。本研究的结论对于构建经济合理的综合交通运输体系具有指导和借鉴意义。