| 基于多体动力特征的海洋核动力平台主铰节点疲劳特性研究 |
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| 引用本文： | 郭冲冲,武文华,吴国东,曹光明,吕柏呈,罗起航.基于多体动力特征的海洋核动力平台主铰节点疲劳特性研究[J].中国造船,2023(1):131-145. |
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| 作者姓名： | 郭冲冲 武文华 吴国东 曹光明 吕柏呈 罗起航 |
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| 作者单位： | 1. 大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室;2. 大连理工大学深圳研究院;3. 武汉第二船舶设计研究所;4. 中国海洋石油有限公司研究总院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（U1906233）；;山东省重点研发项目（2019JZZY010801）； |
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| 摘 要： | 主铰节点作为海洋核动力平台定位系统的核心部件，起到传递系泊力和释放船体运动的作用。通过采用ABAQUS和nCode软件联合仿真开展主铰节点疲劳耐久性分析，同时引入定位系统多体动力学模型求解主铰节点的载荷谱，并考虑主铰节点的修正Coulomb摩擦属性，研究主铰节点在定位系统多体动力特征下的疲劳。研究表明，服役海况、摩擦系数和横摆角度对主铰节点的热点应力影响显著，主铰节点U型连接器内侧销孔的45°圆弧处为易产生疲劳损伤的危险区域，需要在设计和测试中密切关注。
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| 关 键 词： | 海洋核动力平台 多体动力特性 主铰节点 接触摩擦模型 疲劳损伤 |
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