| 内河平原航道锚泊区新型结构方案 |
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| 引用本文： | 仝,佗.内河平原航道锚泊区新型结构方案[J].水运工程,2021(8):145-150. |
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| 作者姓名： | 仝 佗 |
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| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司，北京 100007 |
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| 摘 要： | 锚泊区是内河平原航道的重要配套工程，主要包含船舶停泊水域及系靠泊设施。目前内河平原航道锚泊区多采用重力式结构。传统的重力式结构混凝土用量大、造价较高，且由于干地施工需求，局部航段需设置施工临时围堰。内河平原航道多同时承担防洪、灌溉、排涝任务，河道中建临时围堰施工工期长，汛期影响防洪。针对传统锚泊区结构形式存在的问题，以京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程为例，创新地采用趸船浮式结构和高桩墩式结构。与传统的重力式结构相比，该结构无需临时施工围堰，可水上施工，更有利于河道行洪，对地基适应性强。为内河平原航道锚泊区结构形式的选择提供了新思路，对类似工程的建设具有借鉴意义。
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| 关 键 词： | 内河平原航道 锚泊区 趸船浮式结构 高桩墩式结构 |
New structural scheme for anchorage zone of inland plain waterway |
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| TONG Tuo.New structural scheme for anchorage zone of inland plain waterway[J].Port & Waterway Engineering,2021(8):145-150. |
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| Authors: | TONG Tuo |
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| Keywords: | |
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