| 引入武广客运专线的衡阳枢纽客运站方案比选 |
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| 引用本文： | 方洁.引入武广客运专线的衡阳枢纽客运站方案比选[J].交通运输工程与信息学报,2005,3(1):67-72. |
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| 作者姓名： | 方洁 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院,线站处,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 通过对枢纽客流量及客车对数的预测，结合湘桂线提速方案的引入，针对武广客运专线引入衡阳枢纽客运站选址，共研究了引入既有站及建新站两大系列6个走向方案，通过技术经济比较及优缺点分析，认为新衡阳站8．0km方案较优．新衡阳站(8．0km)方案在市区能吸引长途客流，工程投资省1.92亿元，而且车站的建成也将带动城市的发展．
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| 关 键 词： | 铁路枢纽选址 客运站 客运专线 提速因素 |
| 文章编号： | 1672-4747(2005)01-0067-06 |
| 修稿时间： | 2004年11月18 |
Study on the Passenger Station Spot of Hengyang Rail Hub Joined to Wuhan-Gangzhou Passenger Line |
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| FANG Jie.Study on the Passenger Station Spot of Hengyang Rail Hub Joined to Wuhan-Gangzhou Passenger Line[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2005,3(1):67-72. |
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| Authors: | FANG Jie |
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