| 全自动运行信号系统设计的工程优化方案研究 |
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| 引用本文： | 弓,剑.全自动运行信号系统设计的工程优化方案研究[J].都市快轨交通,2021,34(2):137-141. |
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| 作者姓名： | 弓 剑 |
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| 作者单位： | 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100045 |
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| 摘 要： | 城市轨道交通全自动运行系统(FAO)根据自动化等级分为GoA3有人职守的全自动运行和GoA4无人职守的全自动运行。针对全自动运行系统"中心强化管控、故障快速恢复"的功能需求特点,阐述全自动运行的核心专业——信号系统,从GoA2级向GoA4级过渡中在系统架构和功能上优化设计方案的重要性。以中心直接管控列车为出发点,重点从中央集中管控、设备安全可靠、故障快速恢复等方面,提出了采用双活中心、全电子联锁、集雷达与视频分析技术于一体的智能探测设备的优化建议,为提高全自动运行系统的可靠性、稳定性提供参考。
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| 关 键 词： | 轨道交通 全自动运行系统 信号系统 双活中心 全电子联锁 非接触式 障碍物检测系统 |
Engineering Optimization Scheme for Design of Fully Automatic Operation Signal System |
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| GONG Jian.Engineering Optimization Scheme for Design of Fully Automatic Operation Signal System[J].Urban Rapid Rail Transit,2021,34(2):137-141. |
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| Authors: | GONG Jian |
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| Institution: | Beijing Urban Construction Design & Development Group Co., Limited, Beijing 100045 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit full automatic operation system signal system dual active center fully electronic interlock non-contact obstacle detection system |
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