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| 浅谈兖石线桥梁墩台裂纹成因及整治措施 | |
| 引用本文： | 杨其明,石兰平.浅谈兖石线桥梁墩台裂纹成因及整治措施[J].铁道技术监督,2000(5):38-39. |
| 作者姓名： | 杨其明 石兰平 |
| 作者单位： | 济南铁路局临沂工务段 |
| 摘 要： | 多年来,人们一直认为混凝土是一种非常坚固耐久的材料,混凝土桥梁墩台是很少需要维修的。然而实践表明,既有铁路桥梁墩台的耐久性不容乐观,即桥梁墩台裂纹病害及由此而产生的对承载力及使用功能的不利影响,应引起我们工程及工务部门的高度重视。1 兖石线桥梁墩台裂纹概况兖石线1984年铺架完毕,1986年正式运营。在1986年的春检中发现K217 901高渝河大桥第10号墩左侧有一条宽0.5—2mm、长550mm、深450mm的裂缝,裂缝从墩帽正面经检查梯角钢孔通向侧面,使整个帽石角断裂;K179 024沂河特大桥第34孔钢梁桥左侧支座外侧帽石劈裂,深150mm,长800mm,… |
| 关 键 词： | 铁路桥梁 墩台 裂纹成因 整治措施 |
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