| 串联式混合动力汽车的空调压缩机驱动方案研究 |
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| 引用本文： | 万正高,周荣,郑广州,叶开志. 串联式混合动力汽车的空调压缩机驱动方案研究[J]. 天津汽车, 2008, 0(4): 46-48 |
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| 作者姓名： | 万正高 周荣 郑广州 叶开志 |
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| 作者单位： | [1]武汉理工大学 [2]中国汽车技术研究中心 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 空调压缩机是汽车空调系统中最核心的零件之一,也是传统汽车向混合动力汽车转变过程中,设计变化较大的零件.与传统汽车相比,混合动力汽车由于驱动能源的增加,其空调压缩机有更多可行的驱动方案.文章以串联式混合动力汽车为例,以经济性、可靠性、可控制性及安装的便利作为考量,对空调压缩机的4种可行驱动方案进行了分析研究,通过比较,得出各种方案的利弊.指出从发辰趋势来看,采用双驱动压缩机的方案将会是最具有市场潜力的.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 空调压缩机 驱动方案烟台泰利汽车零部件制造有限公司 串联式混合动力汽车 空调压缩机 双驱动 方案研究 Hybrid Electric Vehicle Series Air Conditioner Compressor Methods Driving 市场潜力 趋势 比较 分析 安装 可控制性 经济性 驱动方案 能源 变化 设计 |
| 修稿时间： | 2008-02-27 |
Study on Driving Methods of Air Conditioner Compressor for Series Hybrid Electric Vehicle |
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