大型立交跨多线铁路走廊的桥梁总体方案设计

上海市漕宝路快速路新建工程中的嘉闵高架立交项目为大型互通立交改建项目，其多条主线和匝道需要跨越立交东侧总宽约100 m的铁路走廊。多通道、集束化跨越铁路走廊的设计思路，将3条匝道和2条主线合并，组成跨径95 m+95 m的连续钢箱梁T构桥从而跨越铁路走廊，并采用转体法施工。嘉闵高架立交紧邻铁路走廊，匝道在曲线段与主线并线，T构桥总桥宽为45～100 m,相邻匝道和主线的桥面高差最大达3.5 m, T构桥的平面和立面均为异形结构。转体施工方案采取压重、张拉临时索的方式，解决异形结构自重不平衡的问题，减小转体期间梁体挠度和自重应力。目前国内转体桥一般为1～2条道路同时跨越铁路，桥梁形态较为规则，嘉闵高架立交将多通道集中于同一座桥梁转体施工中并成功跨越铁路走廊，实现快速施工，减少立交建设对铁路运营和市政交通的影响，为城市大型立交邻近铁路走廊的建设方案提供新的设计思路。