| 汽车液压ABS压力梯度试验与影响因素分析 |
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| 引用本文： | 徐国民, 马明星, 黄锦川, 管延才. 汽车液压ABS压力梯度试验与影响因素分析[J]. 交通运输工程学报, 2011, 11(5): 61-68. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.05.010 |
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| 作者姓名： | 徐国民 马明星 黄锦川 管延才 |
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| 作者单位： | 1.扬州大学 机械工程学院, 江苏 扬州 225127;;2.清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084 |
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| 基金项目： | “十二五”国家科技支撑计划项目(2011BAG20B001); 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF11152); 汽车动态模拟国家重点实验室开放基金项目(20091113) |
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| 摘 要： | 
利用防抱死系统液压试验台, 采用PCMCIA-DAQ1200数据采集卡和LabVIEW软件, 编写了ABS压力梯度试验测试程序, 实现了全自动数据采样, 进行了包括普通制动、长加长减制动和阶梯制动等工况的ABS压力梯度试验测试。
试验结果表明: 在普通制动时, 最大和最小减压梯度分别为-90.5-、94.8 MPa·s-1, 最大和最小增压梯度分别为4.1、2.7 MPa·s-1; 在长加长减制动时, 最大和最小减压梯度分别为-12.1-、23.0 MPa·s-1, 最大和最小增压梯度分别为21.0、4.9 MPa·s-1; 在阶梯制动时, 最大和最小减压梯度分别为-1.2-、3.2 MPa·s-1, 最大和最小增压梯度分别为3.21、.2 MPa·s-1; 普通制动、长加长减制动和阶梯制动的主缸压力分别达到8、121、5 MPa。
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| 关 键 词： | 汽车工程 防抱死制动系统 压力梯度 普通制动 长加长减制动 阶梯制动 信号采集 |
| 收稿时间： | 2011-05-07 |
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