极限工况下湿式制动器摩擦特性模拟仿真研究 |
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引用本文: | 李彬,吴小川,李德山,吴德.极限工况下湿式制动器摩擦特性模拟仿真研究[J].北京汽车,2013(4):42-46. |
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作者姓名: | 李彬 吴小川 李德山 吴德 |
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作者单位: | 重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 机电与汽车工程学院,重庆,400074 |
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摘 要: | 文中在充分考虑全封闭湿式制动器多构层、有间隙结构特点的基础上,建立了全封闭湿式多盘制动器摩擦元件的有限元分析模型。分别从制动强度和制动时间两方面定义极限工况,进而来研究湿式制动器热源、温度场、应力场的特性及变化规律。建立了温度、应力与制动时间、摩擦盘半径的关系曲线,掌握湿式制动器温度场—热变形—热应力三者之间的影响规律并建立相关模型,对改进湿式制动器结构,为制动器冷却系统的设计及冷却时间的循环周期选取提供依据,对提高使用寿命有非常重要的指导意义。
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关 键 词: | 湿式制动器 温度场 应力场 |
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