燃油修正值分析在发动机故障诊断中的应用

发动机控制单元（ECU）对空燃比的控制是通过对喷油量（喷油脉宽）的控制来完成的。ECU在控制空燃比时可采用2种方式：开环控制和闭环控制。在空燃比开环控制中，ECU先根据发动机转速和进气量，按理论空燃比（14．7：1）计算出基本喷油量，然后结合冷却液温度、负荷等发动机实际运行条件对基本喷油量进行适当修正，以使发动机在各种运行条件下均能获得最佳空燃比，这种控制方式不对实际空燃比进行监测。