|
|||||
|
|
| 大断面隧道溶洞处理技术研究 | |
| 引用本文： | 汪海波,刘文解,马成,徐颖.大断面隧道溶洞处理技术研究[J].铁道建筑,2014(11). |
| 作者姓名： | 汪海波 刘文解 马成 徐颖 |
| 作者单位： | 1. 安徽理工大学 土木建筑学院,安徽 淮南,232001 2. 中国建筑第四工程局有限公司 珠海分公司,广东 深圳,518000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 地质探测资料表明,遵义高新快线2号和3号隧道隧顶、拱侧及隧底存在多个溶洞,实际揭露隧顶溶洞最高处距拱顶17.69 m,隧底溶洞沿隧道走向最长16.85 m,溶洞内充填水、黄泥及碎石。根据溶洞与隧道的位置关系,提出了不同的处治方法:隧顶溶洞洞壁采用喷射钢纤维混凝土封闭,在衬砌上部浇筑5.0 m厚混凝土予以加固;隧底较小的溶洞采用混凝土充填,较大溶洞采用现浇钢筋混凝土边墙托梁处治。介绍了各溶洞处治施工的工艺流程和要点,可为类似工程提供参考。 |
| 关 键 词： | 大断面隧道 溶洞 处治技术 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |