| 基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究 |
| |
| 引用本文： | 曹洋,王平,邓涛.基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究[J].铁道学报,2014(11). |
| |
| 作者姓名： | 曹洋 王平 邓涛 |
| |
| 作者单位： | 1. 福州大学 土木工程学院,福建 福州,350116
2. 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都,610031 |
| |
| 摘 要： | 为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式,以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能,基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型,分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况,对影响磨耗指数的相关因素进行计算。结果表明:从动力学角度对各种尖轨切削方式进行评判,可以为尖轨选型提供准确合理的指导;号码较小的18号道岔选择切线型及半切线型尖轨时使用性能较优,钢轨磨耗程度低,相离半切线型尖轨粗壮度大,也可作为主要线型之一;号码较大的42号道岔以半切线型尖轨适用性较强;计算运营中道岔转辙器动力性能时需考虑几何不平顺等因素的影响。
|
| 关 键 词： | 道岔尖轨 切削方式 动力响应 磨耗指数 有限单元法 |
Analysis on Cutting Mode Selection for Switch Blade Based on Wheel-rail System Dynamics |
| |
| CAO Yang,WANG Ping,DENG Tao.Analysis on Cutting Mode Selection for Switch Blade Based on Wheel-rail System Dynamics[J].Journal of the China railway Society,2014(11). |
| |
| Authors: | CAO Yang WANG Ping DENG Tao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | switch blade cutting mode dynamic response wear index finite element method |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
