高烈度区系杆拱桥减隔震支座参数敏感性分析

为研究减隔震支座参数对高烈度区桥梁关键截面内力以及关键节点位移的影响规律,以主跨148 m的金沙江系杆拱桥为工程背景,采用MIDAS建立全桥模型进行非线性时程分析,探究分别在摩擦摆支座和黏滞阻尼器单独作用下支座参数对桥梁响应的影响规律,并在此基础上将两类减隔震支座联合作用,进一步探明支座最优参数组合。结果表明,摩擦摆支座的摩擦系数增大会使弯矩与拱顶纵向位移增大,但相应轴力会有所减小;曲率半径增大会使各截面轴力增大,但同时弯矩有所降低;黏滞阻尼器的阻尼指数增大会使内力和拱顶位移减小,阻尼系数增大会使内力和拱顶位移增大;联合作用下各截面内力均稳定且均匀,与单独作用相比,能在降低桥梁内力响应的同时避免单独使用摩擦摆时位移过大的问题,能更好地发挥两类支座的优势。