| 日本高速列车先进技术的近期研究与发展(续完) |
| |
| 引用本文： | 高建敏,张雷,翟婉明.日本高速列车先进技术的近期研究与发展(续完)[J].国外铁道车辆,2004,41(3):5-13. |
| |
| 作者姓名： | 高建敏 张雷 翟婉明 |
| |
| 作者单位： | 日 |
| |
| 摘 要： | 2 .2 .5 车体间的抗摇头减振器在2 0世纪90年代初,研究人员就讨论了是否可以在车体连接处安装2个纵向阻尼器来限制摇头振动,2个阻尼器分别位于车体连接处的左右两侧。1982年,在宫崎试验线上成功实现了采用抗摇头减振器来防止3节式磁悬浮试验列车(MLU 0 0 1)振动的设想。在车体
|
| 关 键 词： | 日本 高速列车 先进技术 抗摇头减振器 纵向阻尼器 |
| 文章编号： | 1002-7610(2004)03-0005-09 |
Recrent Research and Development on Advanced Technolgies of High-Speed Trains in Japan (The Last Part Continued) |
| |
| MASAYUKI MIYAMOTO.Recrent Research and Development on Advanced Technolgies of High-Speed Trains in Japan (The Last Part Continued)[J].Foreign Rolling Stock,2004,41(3):5-13. |
| |
| Authors: | MASAYUKI MIYAMOTO |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
