| 高速列车通过隧道时压力变化的数值模拟 |
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| 引用本文： | 骆建军,高波,王英学,李伦贵.高速列车通过隧道时压力变化的数值模拟[J].中国铁道科学,2003,24(4):82-86. |
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| 作者姓名： | 骆建军 高波 王英学 李伦贵 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50178060) |
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| 摘 要： | 采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navier Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车通过隧道时所引起的压力变化进行模拟。在模拟中同时考虑了列车速度、阻塞比、列车形状对隧道内压力的历时变化的影响,并将模拟结果与木川田一弥、森井宣的水槽实验结果和英国patchway隧道现场量测结果进行了比较,三者基本相吻合。实验及计算结果表明,隧道内产生的最大压力和列车速度、阻塞比等相关。
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| 关 键 词： | 隧道 高速列车 有限体积法 阻塞比 压力变化 影响分析 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0082-05 |
| 修稿时间： | 2002年9月13日 |
Numerical Study on the Pressure Change when High-speed Train Passing Through a Tunnel |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Tunnel High-speed train Finite volume method Blockage ratio Pressure change Effect analysis |
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