| 喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响 |
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| 引用本文： | 宫宝利,崔连波,彭泽高,马毅,秦振华,姚实聪,彭乐高.喷射时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 宫宝利 崔连波 彭泽高 马毅 秦振华 姚实聪 彭乐高 |
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| 作者单位： | 中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆,401122;东风日产技术中心,广东 广州,510640 |
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| 摘 要： | 针对甲醇发动机低温冷起动困难,在一台由1130单缸柴油机改造的直喷火花点火甲醇发动机上,利用商用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了喷射时刻对甲醇发动机低温(266 K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:推迟喷射时刻能够改善缸内燃烧,使得缸内混合气能够得到较为充分燃烧,减小未燃甲醇排放,当喷射时刻由53°BTDC推迟到49°BTDC时,未燃甲醇排放显著减少;喷射时刻由57°BTDC推迟到49°BTDC时,甲醛排放增大,但当喷射时刻继续推迟到45°BTDC时,缸内最高燃烧温度超过1 200 K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。
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| 关 键 词： | 低温冷起动 直喷甲醇发动机 非法规排放 燃烧 喷射定时 |
Effects of Injection Timing on Combustion and Unregulated Emission of Methanol Engine |
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