| 动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果 |
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| 引用本文： | 钱国刚,吴迪,秦宏宇,陈豪,Robert Wang.动态跳跃点火(DSF)停缸技术节油效果[J].车用发动机,2019(2). |
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| 作者姓名： | 钱国刚 吴迪 秦宏宇 陈豪 Robert Wang |
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| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心有限公司 ,天津,300300;Tula Technology Inc .,San Jose CA 95131 |
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| 摘 要： | 动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术,发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配,在兼顾NVH的同时,赋予了发动机更广泛的停缸范围,停缸缸数增加,节油能力优于传统停缸技术。基于车辆实测解析评估,一款1.4T轿车改装DSF在中国工况CLTC_P下的节油效果近于怠速起停的收益,例如7%左右。DSF在不同工况下节油效果有差别,数据显示NEDC循环下节油率略优于CLTC_P循环。DSF可以与48 V技术、智能控制技术、米勒循环发动机及均质稀燃发动机技术相配合,达成综合节油,这些组合为汽车厂家满足第五阶段油耗目标值提供了技术选项。
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| 关 键 词： | 汽车发动机 停缸 动态跳跃点火 燃油经济性 |
Fuel Saving Effect of Cylinder Deactivation Based on Dynamic Skip Fire |
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