| 柴油车固体SCR系统运行及NOx排放特性研究 |
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| 引用本文： | 刘明,何超,李加强,刘学渊,彭琪凯,邹浪.柴油车固体SCR系统运行及NOx排放特性研究[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 刘明 何超 李加强 刘学渊 彭琪凯 邹浪 |
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| 作者单位： | 西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224;西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224;西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224;西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224;西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224;西南林业大学汽车与交通学院,云南 昆明,650224 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;云南省农业联合专项;云南省农业联合专项;西南林业大学科技创新项目 |
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| 摘 要： | 利用汽车尾气实时监控平台获得了装有固体SCR系统柴油环卫车运行38天共135万条有效实时工况数据和排放数据,分析了固体SCR对柴油车NO_x排放的影响规律。研究结果表明:柴油车城市中行驶平均速度13.45 km/h,90%以上加速度点在±1.5 m/s~2范围内波动。该柴油车NO_x平均质量浓度为0.023 g/s,NO_x平均排放因子为4.17 g/km。随着速度升高,NO_x转化率逐渐升高。随着排气温度升高,NO_x转化率逐渐升高,后逐渐趋于平稳,在平均排气温度低于150℃时,NO_x平均转化率为61%,表明其能较大程度改善柴油车在排气温度低时的NO_x排放。
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| 关 键 词： | 柴油车 固体SCR 排放测量 氮氧化物 |
Solid SCR System Operation and NO_x Emission Characteristics of Diesel Vehicle |
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