| 高速铁路泥岩地基膨胀特性试验研究 |
| |
| 作者姓名： | 张唐瑜 马丽娜 张戎令 王天双 李进前 李航辉 |
| |
| 作者单位： | 1.兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070;2.道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃 兰州 730070;3.卡迪夫大学 工程学院,英国 CF24 3AA |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;长江学者;创新团队发展计划;中国铁路总公司科技研究开发计划;飞天学者特聘计划;甘肃省基础研究创新群体项目;甘肃省高校协同创新科技团队支持计划资助项目;兰州交通大学优秀平台资助项目 |
| |
| 摘 要： | 以兰新高铁一处典型膨胀泥岩路段为研究对象,在此现场取样,室内自制试验箱进行厚度分别为20,40和60 cm的泥岩地基膨胀模型试验研究。研究结果表明：随着注水量和时间的增加,地基膨胀量整体呈外凸弧线增长;含水率小的地基膨胀潜势大,地基易膨胀,含水率大的地基反之;不同深度处的泥岩膨胀量不同,随着深度的增加,膨胀量逐渐减小;不同厚度地基含水率与膨胀量均呈良好指数关系;对地基膨胀量与含水率及地基厚度耦合作用下的计算模型进行探讨,计算模型所得膨胀量与实际室内试验量测数据拟合良好。研究成果可为膨胀泥岩地区高速铁路修建提供参考依据,对该地区同类工程建设具有借鉴意义。
|
| 关 键 词： | 泥岩 膨胀 地基 计算模型 |
| 收稿时间： | 2018-04-25 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《铁道科学与工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《铁道科学与工程学报》下载免费的PDF全文 |
|
