| 基于收益管理的高铁动态定价方法 |
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| 引用本文： | 徐彦.基于收益管理的高铁动态定价方法[J].铁道科学与工程学报,2019,16(2):319-325. |
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| 作者姓名： | 徐彦 |
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| 作者单位： | 中国铁路总公司 客运部,北京,100844 |
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| 摘 要： | 以高速铁路市场化定价为背景,提出高速铁路动态定价模型。根据列车停站方案的差异,以列车旅行时间进行列车分级;通过分析高铁沿线各点对之间的历史客流出行信息,从旅客出行的价格敏感性和时间敏感性角度出发对旅客进行分类,并根据历史售票数据得出不同类型旅客所占比例;在此基础上,以客票总收益最大化为目标,考虑票价上下限、列车能力和票价不到倒等约束,建立基于收益管理的高速铁路动态票价优化模型,并根据模型特征设计启发式求解方法。最后以京沪高铁为例,利用所提出的方法进行优化计算和分析,证明在不增加运力的前提下,考虑收益管理的高铁动态定价方法,可以有效提高客票收益。
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| 关 键 词： | 高速铁路 收益管理 动态定价 优化模型 |
Dynamic pricing method for high-speed railway based on revenue management |
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| XU Yan.Dynamic pricing method for high-speed railway based on revenue management[J].Journal of Railway Science and Engineering,2019,16(2):319-325. |
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| Authors: | XU Yan |
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| Institution: | (Passenger Transport Department of China Railway, Beijing 100844, China) |
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| Abstract: | XU Yan(Passenger Transport Department of China Railway, Beijing 100844, China) |
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| Keywords: | high-speed railway revenue management dynamic pricing optimization model |
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