| 渝黔高速公路重庆段 K 63 公里边坡处治方案研究 |
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| 引用本文： | 杨晓辉,李佑荣.渝黔高速公路重庆段 K 63 公里边坡处治方案研究[J].公路交通技术,2004(2):1-6. |
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| 作者姓名： | 杨晓辉 李佑荣 |
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| 作者单位： | 1. 武警交通第一总队,重庆市,401147
2. 重庆南方高速公路有限公司,重庆市,400042 |
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| 摘 要： | 渝黔高速公路重庆段 K 63 处属构造剥蚀低山区.路堑边坡高 5～22 m,用喷射混凝土防护.但暴雨造成该边坡拉裂变形.通过调查工程地质勘察成果,研究变形的成因机制和发生过程,采用传递系数法、二维有限元法等边坡稳定性分析方法,分析该边坡的稳定性现状,进行了大量计算,提出了采用锚索框架梁+压力灌浆+机制砖防护+防排水措施的综合加固处治方案.实践证明,该方案合理可靠.
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| 关 键 词： | 公路 边坡 稳定性 加固处治 方案 |
| 文章编号： | 1009-6477(2004)02-0001-06 |
| 修稿时间： | 2003年5月13日 |
Researches on Slope Treatment Schemes for Chongqing Section (K 63 KM) of Chongqing-Guizhou Expressway |
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