| 硬壳层对管桩复合地基桩-土应力比的影响 |
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| 引用本文： | 陈永辉,韩丹丹,孔纲强,陈龙,陈庚.硬壳层对管桩复合地基桩-土应力比的影响[J].西南交通大学学报,2023(5):985-992. |
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| 作者姓名： | 陈永辉 韩丹丹 孔纲强 陈龙 陈庚 |
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| 作者单位： | 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 浙江省交通运输厅科技计划项目（2020029）；;中央高校基本科研业务费项目(B200201049)； |
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| 摘 要： | 为研究就地固化硬壳层对预应力管桩复合地基桩-土应力比的影响，以绍兴钱滨线泥浆池路段为背景，开展现场试验和数值模拟分析，研究路堤荷载作用下预应力管桩复合地基的受力和变形；从桩-土应力比的角度，着重探讨硬壳层对桩基复合地基承载性能的影响规律；分析路堤高度与桩帽净间距之比、桩帽宽度与桩帽净间距之比等设计参数对桩-土应力比发展的影响机制.研究结果表明：硬壳层的存在能够有效提高桩基复合地基的承载特性；在本文试验条件下，就地固化硬壳层的预应力管桩复合地基最大水平位移发生在地表以下5～6 m处，区别于传统桩基复合地基的土体水平位移沿深度逐渐降低的规律；桩-土应力比在23～37，高于传统桩基复合地基.
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| 关 键 词： | 道路工程 就地固化 预应力管桩 桩-土应力比 现场试验 |
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