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桩顶垫层的受压破坏模式与上刺入阶段应力比的变化
引用本文:周德泉.桩顶垫层的受压破坏模式与上刺入阶段应力比的变化[J].中外公路,2006,26(1):27-30.
作者姓名:周德泉
作者单位:长沙理工大学,湖南,长沙,410076
基金项目:浙江省湖州市自然科学基金 , 湖南省教育厅科研项目
摘    要:垫层技术是桩体复合地基的关键技术之一。在分析持力层破坏形式的基础上,提出桩顶垫层破坏模式、标准和定量判别方法,推导桩间土先达到极限状态时应力比的表达式,据此分析上刺入阶段应力比的变化,部分通过试验验证。研究结果表明:桩体复合地基受压后,桩顶与基底间距离缩小,垫层破坏由Terzaghi模式发展到Mandel-Salencon模式;在上刺入阶段,桩间土先达到极限状态后,桩土应力比随垫层内摩擦角和上刺入量的增加而增加,随桩间距的增大而趋于减小,桩体材料也有影响。最后给出了垫层的实用设计方法。

关 键 词:桩体复合地基  垫层  破坏模式  应力比
文章编号:1671-2579(2006)01-0027-04
收稿时间:2005-12-30
修稿时间:2005年12月30
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