| 旅客列车空调机组超过设定允许温度的原因分析及解决方案 |
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| 引用本文： | 符同蒲,杨泰生.旅客列车空调机组超过设定允许温度的原因分析及解决方案[J].铁道车辆,2009,47(9). |
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| 作者姓名： | 符同蒲 杨泰生 |
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| 作者单位： | 1. 广州铁路(集团)公司三茂铁路股份有限公司,广东,广州,510640
2. 中国铁通肇庆通信段,广东,肇庆,526020 |
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| 摘 要： | 我国空调旅客列车的空调机组大多采用顶置装配方式,机组冷凝器依靠冷凝风机产生的风量流动而带走系统工作时产生的热量,以达到散热的目的.冷凝风机产生的风量(本文称之为气流Q1)以垂直于车顶面的方向通过机组顶盖的透风口进入机组内腔,吹向冷凝器散热板.
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Analysis of Causes to the Problem that the Air-Conditioning Sets for Passenger Trains Exceed the Permissible Setting Temperature and Solution Scheme |
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| FU Tong-pu,YANG Tai-sheng.Analysis of Causes to the Problem that the Air-Conditioning Sets for Passenger Trains Exceed the Permissible Setting Temperature and Solution Scheme[J].Rolling Stock,2009,47(9). |
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| Authors: | FU Tong-pu YANG Tai-sheng |
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