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| 高速列车撞击盾构隧道的混合多尺度动力分析模型 | |
| 引用本文： | 王二力,晏启祥,孙明辉,张天,邓志鑫.高速列车撞击盾构隧道的混合多尺度动力分析模型[J].中国铁道科学,2022(2):75-85. |
| 作者姓名： | 王二力 晏启祥 孙明辉 张天 邓志鑫 |
| 摘 要： | 列车脱轨会对隧道结构产生重大损害,为此提出一种在保证计算精度的前提下能大幅度提高计算效率的列车撞击盾构隧道混合多尺度动力分析模型,以降低列车脱轨事故的潜在风险.首先,建立考虑管片接头效应的常规非多尺度模型及2种单一多尺度模型(同类型单元粗细网格耦合多尺度模型和不同类型单元壳-体耦合多尺度模型),通过3种模型的管片静力学... |
| 关 键 词： | 混合多尺度模型 列车撞击 盾构隧道 计算时效 结构损伤 |