高速公路路堤变形机理及变形量预测

随着我国西部大开发战略的实施,西部地区修建了多条联系大中城市的高速公路,改善了地方交通,也带动当地经济发展。但西部地区地形复杂,修建工期短,导致了较多的人工高填方路基和路堤。文章从填方厚度、土层厚度、降雨因素等出发,研究路堤的变形机理,得出路堤变形规律;建立高速公路路堤有限元模型,利用数值软件分析其变形量,给出变形量的预测模型。为今后高速公路路堤结构的设计和变形量预测提供有益参考。