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| 区域性交通影响评价阈值的确定方法 | |
| 引用本文： | 王根城,刘小明,李健.区域性交通影响评价阈值的确定方法[J].城市交通,2007,5(3):67-70,85. |
| 作者姓名： | 王根城 刘小明 李健 |
| 作者单位： | 1. 北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京,100022;北京交通发展研究中心,北京,100055 2. 北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京,100022 3. 河北工业大学,天津,300132 |
| 摘 要： | 新改扩建项目交通影响评价协调了交通需求与交通供给之间的关系,但单体建设项目的交通影响评价方法对于协调城市中某一区域的交通往往带来诸多利益主体平衡的困难,导致交通影响评价的效果不理想.为此,在城市快速发展时期,需要建立侧重于较大范围的区域性交通影响评价方法.针对区域性交通影响评价中范围阈值的确定,提出了标准区域类比法,研究了标准区域的确定方法和阈值确定的过程,并结合北京某区域实际,进行了区域确定方法的案例研究. |
| 关 键 词： | 区域性交通评价 研究范围 阈值 标准区域类比法 |
| 文章编号： | 1672-5328（2007）03-0067-04 |
| 修稿时间： | 2006-12-28 |
Method of Deciding Thresholds for RTIA |
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| WANG Gencheng,LIU Xiaoming,LI Jian.Method of Deciding Thresholds for RTIA[J].Urban Transport of China,2007,5(3):67-70,85. | |
| Authors: | WANG Gencheng LIU Xiaoming LI Jian |
| Abstract: | |
| Keywords: | Regional Traffic Impact Analysis study area threshold Standard Area Antitheses |
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