配气机构动力特性某些问题的探讨 |
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引用本文: | 张洪信.配气机构动力特性某些问题的探讨[J].汽车技术,1980(5). |
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作者姓名: | 张洪信 |
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作者单位: | 长春汽车研究所 |
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摘 要: | 汽车发动机配气机构是一组弹性传动链。它在凸轮的周期干扰力的作用下产生弹性变形,造成振动和冲击,使气门的实际运动与理论运动不相一致,这表现为气门晚开、早关、冲击落座反跳、运动链飞脱及空间噪声大等不正常现象,如图1所示。严重时将会发生气门断裂、气门座下陷、气门弹簧损坏或凸轮挺杆早期刮伤等问题,影响发动机的可靠性。
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