| 摆式客车转向架倾摆机构及其动力学性能研究 |
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| 引用本文： | 李晓燕,李芾,傅茂海,黄运华.摆式客车转向架倾摆机构及其动力学性能研究[J].铁道机车车辆,2003,19(1):31-35. |
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| 作者姓名： | 李晓燕 李芾 傅茂海 黄运华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目(99J45-B)和高等学校骨干教师基金项目资助 |
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| 摘 要： | 介绍了国外摆式列车发展的基本概况，根据我国线路特点，提出了一种能满足我国铁路进一步提速的高速摆式客车转向架方案。文中对转向架的结构方案及其特点进行了详细的分析和说明。高速摆式客车转向架采用一系柔性定位，倾摆机构采用4摆杆机构加机电动作动器的模式是可行的。对倾摆机构的运动学关系进行了分析，确定了车体的倾摆运动规律及其响应的参数，最后采用非线性数值仿真计算方法对我国高速摆式客车转向架的动力学性能进行了预测。
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| 关 键 词： | 摆式客车 转向架 倾摆机构 动力学性能 结构特点 运动规律 数值仿真 |
| 文章编号： | 1008-7842(2003)01-0031-05 |
| 修稿时间： | 2002年11月6日 |
Research on Dynamics and Tilting Mechanism of the Bogie for Tilting Passenger Car |
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